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东风小三轴洒水车(20-24方)DLQ5251TGYL5D(康机210马力)洒水车吸水口滤网功效

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2018-06-30

东风小三轴洒水车(20-24方)DLQ5251TGYL5D(康机210马力)洒水车吸水口滤网功效
整车型号:DLQ5251TGYL5D,底盘型号EQ1252GLJ1,T5驾驶室洒水车,康机210马力,轴距1850+4550,陕齿小八档变速箱,8JS85E变速箱,3.6t双前桥(盘式)/10t后桥,11.00钢丝胎,车架250mm。带ABS,下防护。罐体容积24立方,6mm厚,单仓带泵、含工具箱、含两个自流出口,水压封头加1000元,选装配置(另加价):一个海底阀加1000元,一个欧标罐口加1000元。为什么建议客户洒水车选择消防栓进水接口
洒水车为什么要配备消防栓接头呢?是因为洒水车取水问题,如果去水库等地方取水的话,势必离市区远,而配备了消防栓接头的洒水车可以就近在消防栓上取水。既节省了洒水车工作时间,也节省了洒水车的费用。并且消防栓进水的方式最效率,其优点在于进水快,出水快,消防水袋携带方便,防水的作业行程长等优点。所以在湖北浩天购买洒水车的客户,周经理都会建议选配上消防栓接头。下面我们就来详细的解说一下洒水车的进水系统和消防栓接头类型!

洒水车的进水系统有三种:
1.离心式自吸泵进水
2.罐口自流进水
3.消防栓进水    
洒水车的消防栓出口主要分为三大类型:国标型,球阀型和管阀型。目前市场上常见的消防栓规格为50出口,能通用国标的消防栓接头和消防水带。
洒水车消防栓接口
国标型:国标制造标准,阳端可拆卸更换,采用压阀闭合设计。缺点:水压过大会造成压盘闭合装置的损坏,使用寿命一般,但是更换成本低。

洒水车配件
球阀型:最贵的消防栓组合。主要采用50球阀控制开关,消防栓接头由120mm法兰连接,更换成本高,但是耐用。缺点:成本太高。
不锈钢球阀


管阀型:最实用的消防栓接头。采用管阀控制开关,由管阀,接头和弯头组成,更换方便,经久耐用。
目前,国内的洒水车消防栓接头,都采用的是机械式,外接头设计。湖北浩天也正在进行内扣式消防栓接头和电吸式接头总成的研发和量产工作,今后,客户可以选择的消防接头方式将会更多,更加人性化。湖北浩天技术部也在学习国外的一些先进技术,引进国外先进的机器和制作工艺,为了让洒水车及洒水车配件使用更加方便快捷。相信在不久的将来,我们会将国外的一些优秀的技术工艺改良到我们的产品中。让客户花国产的价格享受进口的工艺!

聚焦全市公安交通管理工作会议,2018交管工作将会有哪些新举措?
5月10日,襄阳市公安局在交警支队召开2018年全市公安交通管理工作会议,会议总结回顾了2017年全市公安交管工作,肯定成绩、分析不足、研判形势,对新一年全市公安交管工作提出了具体要求:

一、夯实基础抓源头,守牢交通安全底线  

一是以全省部署农村交通信息化管理系统的应用为契机,全面深化农村“两站两员”机制,全面推行农村交管“路长制”。按照省局《湖北省农村道路交通安全管理系统推广应用实施方案》:
12月底前正式开始通过农村管理系统记录、反映道路隐患排查、路检路查、安全劝导、安全宣传等工作动态。结合本地实际,争取政府主导、公安牵头,按照本土化、专职化的要求和每百公里道路1名的标准,招录选聘农村交管“路长”,并建立保障、运行、考核机制。
切实有效解决当前农村地区道路无人巡、隐患无人排、违法无人劝、台帐无人建、恶劣天气无人管、突发情况无人报等问题。

二是强力推进生命防护工程建设,建立完善道路隐患排查长效机制。
按照全省公路生命防护会议提出的“四年任务两年完成”目标,对事故多发、隐患突出的国省道,要着力推动中央隔离及平交道口交安设施建设,完善交通标志标线、警示牌、减速带、爆闪灯等设施,并积极协调交通、公路部门科学、全面统计整改数据。
高速公路要以桥梁隧道及山区道路为重点加强隐患排查治理。



三是加强车辆和驾驶人源头管理和安全监管。
严格实施新修订的《机动车运行安全技术条件》、《机动车驾驶人考试内容和方法》等标准,严把车辆和驾驶人准入关,严格规范机动车查验工作流程。探索建立机动车和驾驶人的户籍化管理制度,落实基础登记、安全教育、落地查询等管理措施。
要以“打非治违专项行动”为抓手,集中整治严重影响道路交通安全的各类违法行为。持续推进重点车辆隐患定期“清零”机制。落实货车超载超限治理24小时工作制度。开展货车超高板“切割行动”和面包车“亮窗行动”。
推动校车、货运车辆、营运面包车安装GPS监控系统,最大限度地挤压七类重点车辆肇事肇祸空间。

二、治乱保畅抓整治,打牢三年创文根基  

一是深入开展创文交通整治行动。


按照市委、市政府“创文三年行动计划”和深入开展“城市道路交通文明畅通提升行动计划”,在全面加强市区路面警力部署、推动社会共治、完善交通设施、科学交通组织的同时,要把严查重点违法、开展文明劝导、扩大文明宣传作为强力开展创文交通整治行动的重中之重。
要在学习借鉴宿迁“一街三方”管理经验的基础上,持续开展公交车、渣土车、出租车“大三车”和电动车、老年代步车、自行车“小三车”秩序整治,巩固深化“不礼让斑马线”和行人、非机动车逆向、横穿常态化整治成果。以邮政寄递、外卖行业为重点,严管“快递车”、“外卖车”通行秩序,推动行业、企业落实主体责任。

二要进一步完善交通违法常态严管机制。


每周在全市组织开展不少于1次的突出交通违法集中整治、酒驾夜检夜查、重点车辆缉查布控等“三项统一行动”,结合阶段性交通违法专项整治行动,对各类严重交通违法集中查处、集中曝光、上限处罚、联动惩戒。
要在巩固重中型货车禁限行成果的基础上,加强货车超限超载、飞扬撒漏联合治理。要在县市区政府统一领导下,会同城管、交通等部门,完善禁限行、超限超载、飞扬撒漏联合治理的警力部署,加强24小时卡点值守、路面巡查勤务制度,加强监督考核、应急处置、后勤保障等工作机制,及时发现、规范查处货车超限超载、私装乱改、涉牌涉证和飞扬撒漏等严重交通违法行为。

三是加强城市交通组织精细管理。
各地要以“两化”工作为抓手,持续开展城市(城关)道路交通信号灯配时智能化和交通标志标线标准化工作。


以车站、学校、医院、商圈为重点,大力推动堵点乱点治理。完善交通设施,优化交通组织,规范交通秩序,严防因交通组织不科学、不合理而致堵。停车乱、停车难的问题不仅市区存在,随着机动车的迅猛增长,市区各分局要加强与城投部门的沟通协调,推广“智慧停车”建设,试行错时错峰停车,争取社会停车资源,推进公共停车场建设,规范违法停车处罚,坚持“严管路”违法停车从严查处。最大程度地缓解停车难。

三、信息引领抓创新,提升智能应用效能  

一是加快城市智能交通系统建设,提高科技化管理应用水平。
要精心制定《智能交通系统建设三年规划》,年内要集中财力完成行人及非机动车闯红灯抓拍、机动车不礼让行人抓拍、交通流量检测及交通事故互联网在线快处等系统建设。
同时,以全省交通勤务机制改革为契机,全力推进各县市区交警指挥室规范化建设,充分发挥其信息全面、调度统一的优势,推动构建情报研判主导、高效扁平指挥、精准机动勤务、实时监督监管“四位一体”的现代化勤务机制,实现整体联动、快速反应、有序对接,提高城市交通科技管理服务能力。



二是提升“互联网+”管理服务效能,推进现代科技成果深度应用。
今年要重点推广应用驾驶证、行驶证电子信息。依托互联网综合服务平台、“交管12123”平台,推进交通违法自助处理、车驾管业务网上办理和交通事故快处快赔网上办理工作。建设满分教育和审验教育网络学习平台,实现“两个教育”网上申请、在线学习。要依托交通管理大数据分析研判平台,推进大数据分析研判应用,提高预测、预警、预防能力。
要推进公安交通信息安全监管平台建设,主动发现交管大数据风险隐患,强化数据安全保护,严防各类攻击、篡改、窃密活动,严防泄露公民个人信息。

三是推动事故处理方式改革创新,实现财产损失事故调解赔偿“网上数据一体化处理、定责赔付一站式服务”改革。
健全阳光执法办案机制,将复杂、疑难的伤人事故纳入认定前公开证据的范围。落实事故分析研判机制,利用交警视频会议系统对全市交通事故每月统计分析、会商研判、部署督办,切实提高科技信息在交通事故预警、预防、处置、调解等层面上的快捷高效应用。


同时,市管高速将在今年推进智能交通建设。积极争取政府投入,力争在邓保高速鄂豫省界建设一套省际公路卡口,在麻安高速枣随、南远、保房交界建设3套市际高速卡口,切实提升高速安防能力。

一种智能消防洒水车的设计简介
这种智能消防洒水车的设计是一整套城市智能洒水车模拟系统,它主要包括智能洒水车、自动加水系统以及监控台三大部分。具有自动加水、指定路段洒水车以及实时监控等功能。
本设计以TI公司的MSP430F247单片机为中央控制核心。采用彩色CCD摄像头UM-800C采集图像以及识别路径、路标,光电开关检测洒水车的车速,水位开关检测洒水车的载水量,红外线接收管识别红绿灯,一个直流减速电机 为主要驱动力,三个水泵驱动洒水车的加水以及洒水,采用DSRC无线定位原理实时监控洒水车的行驶位置以及洒水车的状态。本设计改变了现有洒水系统的单一模式,大大提高了洒水的灵活性和实时性,适应性强、简单、方便、经济、可靠。

这种智能消防洒水车的设计可提供以下方案:


假设这种洒水车要完成一项任务,洒水车要解决的问题有道路识别、岔路口的识别、花池的识别、自动加水、喷洒路面、喷灌花池、车载水量检测、障碍物检测、红绿灯检测、洒水车状态的监控等。针对这些问题我们制定了以下的方案,并作较优方案的选择。

1、处理器的选择方案与比较
本系统所要实现的功能较多,最好采用可编程的器件才能易于实现。
方案一:采用目前流行的可编程器件EDA技术实现本系统的功能。
方案二:采用DSP处理器,DSP是一种独特的微处理器,是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号,转换为0或1的数字信号,再对数字信号进行修改、删除、强化,并在其实时运行速度可达每秒钟数以千万条复杂指令程序,远远超过通用微处理器,是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。
 方案三:采用MSP430F247单片机实现,用程序流程来实现洒水车的各个功能。
方案比较:虽然利用DSP比较容易实现各种传感器信号的采集和处理,但为了体现本次TI杯电子设计竞赛的精神,我们采用方案三,选择TI公司出品的MSP430系列16位超低功耗单片机MSP430F247,处理速度较快,并且成本低廉。采用msp430F247单片机作为控制器能够满足设计要求。并采用我们较为熟悉的C语言对程序进行缩写。

2、路面监测方案与比较
方案一:在模拟的城市道路上铺设引导线,采用光电传感器构成“线型检测阵列”,来寻引导线。这种方案简单可靠且经济。
方案二:采用黑白摄像头作为寻线传感器,图像采集信息量大。
方案比较:虽然采用光电传感器构成“线型检测阵列”的方案简单易行,但是单个线型检测阵列所有确定的引导线信息较少,在遭遇弯路与交叉路时,很难做到准确寻线。于是我们选择摄像头作为寻线传感器。一方面摄像头所能探测的赛道信息远多于“线型检测阵列”所能探测的信息,便于对控制算法进行优化;另一方面摄像头对其成像范围的调整十分灵活,可以提供足够远的预判距离识别道路,并能识别交叉路。

3、洒水路段和花池的识别方案与比较
方案一:在洒水路段的边沿以及花池的边沿做黑色字母标记,如:A、B、C、D等。当摄像头采集到所做的标记信息的时候,洒水车自动洒水或者自动给花池浇水,摄像头每20ms发送一帧信号,所以其稳定性较好。


方案二:在洒水路段的边沿以及花池的边沿作红外线装置,当洒水车检测到红外时,洒水车自动洒水或者自动给花浇水,但红外线易受光线、热源的影响,所以其稳定性一般。
方案三:在洒水路段的边沿以及花池的边沿放一块磁钢,在洒水车上安装霍尔传感器,当洒水车检测到磁钢的时候,洒水车自动洒水或者自动给花池浇水。由于洒水车受光线亮度的影响,小车行驶的路线有微小变动,所以其稳定性差。
方案比较:根据任务要求,洒水路段可以设置,洒水车应该能够识别每个路段和每个花池,因此选择方案一比较合适。

4、数据无线传输方案与比较
方案一:采用FSK方式调制载波传输,发射电器采用变容二极管直接调频的西勒电路,可以获得较大频偏。接收电路采用低噪声高频品体管2SC763的共射极谐振放大电路,解调器采用摩托罗拉的单片继承窄带FM解调芯片MC361构成解调电路。这种传输方式传输路离比较远。缺点是抗干扰能力不是很高。
方案二:采用红外无线传输,采用红外发射管发射和红外接收管接收,优点是误码率低,传输可靠,抗干扰能力高,由于红外无线传输为直线传输,具有信息的保密性,试用与进距离无障碍的无线数据传输。
方案三:采用声表滤波器315MHZ高频无线传输,这种滤波器体积小,重量轻,中心频率可做的很高,相对带宽较宽,具有理想矩形系数的选频特征。采用ICRF002美国Micrel公司推出的单片集成电器,可完成接收及解调。


方案比较:选用方案三,通过软件的编码解码,实现数据的无线传输。

洒水车吸水口滤网功效
在洒水车的吸水口附近都安装有一个三通圆柱形过滤网您知道吗?它的作用以及它对洒水车的功能有什么样的影响呢?   
因为接到洒水车用户打电话咨询,为什么洒水车在使用过一段时间后,水量就会减小压力也会变小。经过沟通,才发现用户竟不知道吸水口附近有过滤网这一装置。其实出现上述现象的最终原因是过滤网未及时清理。洒水车在使用洒水泵吸水时,水源可能是池塘,堰塘,水库等多种水源,这些水源都没有经过过滤,有可能会混有树枝,杂草等杂物,当混有杂物的水源经过进水口进入管道,水泵和水罐时,有可能会造成堵塞,即使是顺利进入罐体后,在排水的过程中,也有可能造成出水管,水泵堵塞,在出水的末端,直冲和后洒也不可能顺利排出。无论出现哪个位置堵塞,处理起来都非常不易。因此,在洒水车吸水口附近处安装了一个三通圆柱形过滤网,可有效降低管道以及出水口堵塞的发生。


但是安装过滤网后,如果经常使用未过滤的水源时,就要经常对过滤网进行及时清理,如果未及时清理就会出现洒水功能没有压力水量变小。长期不清理时,洒水车功能将完全丧失。当大家了解了洒水车过滤网的作用以及功能后,希望购买洒水车的用户朋友及时清洗洒水车过滤网,以保证洒水车正常使用。

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