152 7285 5926
当前的位置>>首页>>公司新闻行业动态

12方东风御虎玉柴160马力洒水车现车价格(载质量10吨)

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2018-07-30

12方东风御虎玉柴160马力洒水车(载质量10吨)整车型号: DLQ5168GSSL5,底盘型号EQ1168GLJ4, 东风D913御虎驾驶室洒水车,3950mm轴距,正宗国五玉柴160证,五档变速箱带副变速,配亿丰或金龙泵,3.5T前桥,8T后桥,9.00钢丝胎,带原装ABS。前冲后洒,后工作平台带高炮,右位花洒,侧喷。

国五东风洒水车发动机保养技巧


发动机是我们东风洒水车行驶必备的一个部件,也是我们洒水车的心脏。就像人体一样,需要心脏跳动维持生命,洒水车也需要发动机的正常运动来维持行驶使用。那么国五款的东风洒水车发动机在日常生活中有哪些保养窍门呢?湖北浩天周经理为您总结了以下几点:

一、国五洒水车发动机燃油必须采用符合国V排放标准,使用不符合标准的燃油会造成后处理器堵塞,直接影响发动机的排放和性能。另外,燃油必须经过两级过滤:油水分离器+精滤器,不清洁的燃油会造成电控燃油系统零部件的腐蚀、堵塞、早期磨损以及性能下降。

二、冷却液必须采用防冻液,否则由于结垢及结冰而造成冷却水路的堵塞。

三、柴油机进气空气的洁净程度,对柴油机的使用寿命有极大的影响。严禁柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作。空气滤清器阻塞将造成增压器压气机端渗漏机油,必须定期保养或更换滤芯。

四、发动机更换旋装一次性的机油滤罐,应先将新滤罐加满洁净的机油,新滤罐不加油,在起动柴油机时,由于气阻会造成无油压,安装前用少许机油涂在密封圈的表面,用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈。

五、发动机保养严禁在运转时拆卸发动机的高压燃油管,由于高压燃油管内的压力高达160MPa,在拆卸时又不能迅速的拆下,管接头会留有一定的间隙,卸出高压力的燃油会造成人体的损伤。同时,发动机停机后,高压油管内压力有一个保压延时,因此要在停机约1~2分钟后才能拆卸高压油管,确保安全!

六、发动机电器系统的使用及维护:
1.是电控系统的工作是在一定的电压范围之内,应保障蓄电池电压的充足和发电机的正常工作。


2.是蓄电池充电时,需拆下蓄电池进行,不能在车充电,但拆缷前一定要将点火开关关闭。
3.是在蓄电池的更换时,一定要注意蓄电池的极性和控制单元的极性不能接反,也不允许在发动机工作过程中将蓄电池从车内电网拆卸。四是保证电器系统所有电器元件干燥与清洁,定期清洁线束和传感器器上的油污与灰尘。

七、切忌以水或任何清洗液冲洗电控系统。

八、尽量做到每隔8000~10000公里更换机油滤清器,每隔10000~15000公里更换柴油滤清器滤芯。  


购买正宗国五洒水车就来湖北浩天洒水车厂家,湖北浩天洒水车以热情的服务,专业的技术知识,优质的洒水车品质,在随州这个专用车之都中环卫车销售份额中占据了一席之地,湖北浩天周经理欢迎您来我们湖北随州参观订购洒水车。接待热线:15272855926

冬季驾驶员维修更换机油常犯错误及误区!
冬季气温骤降,对车辆进行正确的季节性保养维护是保证稳定工作高效运行的重要因素。今天洒水车厂家周经理来告诉大家,在冬季关于机油维修保养时的误区和常常被忽略的问题,希望可以对大家有所帮助。感兴趣的朋友看完可以收藏一下。

误区1、可能很多人在选择机油的时候,存在这样一个想法:机油越好越贵就对车越有利。其实这种想法是错误的。一般情况下,质量好的机油油膜会比较薄,保护效果更好,在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机启动等各方面指标都会高一点,但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同,尤其一些时间长的老旧机器,可能会出现烧机油,动力下降等一系列问题,因此选择机油的原则有很多。

误区2、很多人在给洒水车加油时会觉得机油得多加点,如果机油加入过多,造成发动机各部位摩擦阻力增大,发动机功率损耗,得不偿失。而且机油过多会蹿入燃烧室,导致发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机。 反之,如果机油过少,发动机的一些部件如:凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑。因此,最好按规定量加油,在每次开车前都要检查机油量,保证机油不能太多或太少。

因环卫洒水车属于特殊商品,大部分车辆常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证车辆正常运转重要基本条件之一。所售车辆采取:销售人员-洒水车厂家-区域服务站,三方协调的保障措施,解决客户的后顾之忧。有要了解洒水车价格的朋友首页有联系方式欢迎随时拨打咨询。

购买洒水车选择自提好还是送车好


洒水车客户在选择好了想要购买的洒水车以后,会比较纠结,是来湖北浩天厂里自提还是让公司的司机师傅送到自己当地。其实专用车而言,自提和配送有利有弊。也是要根据客户自身的因素来考虑。周经理可以依照多年经验,给大家讲一讲自提和送车的利弊。

就我们厂家而言,是希望客户来厂里提车的,一是可以看看厂里的实力增加信用度,二是可以当场看车试车,如果有不满意的地方可以当场解决,这样客户买回去就是自己满意的洒水车。但是需要的是客户自己抽出时间来厂里,不远的地方来回大概两三天就能搞定,远一点的,咱们也有客户呆一个月时间,看着厂里改车的。自提的价格也比包送到的价格要高一点,因为要算上车子从湖北随州到客户当地的油费和司机人工费。

客户自提也是让我们厂家免去了一些风险,很多客户都是预付定金,然后厂家做好车后,就把车送到客户当地,客户验车合格后,才会交付余款,也有客户因为自身原因,不愿意再交付余款,甚至拖欠余款,这种情况司机师傅就不能回来,也无法交车,又增加了一部分的人工费。而且司机送车,中间存在着各种各样的风险,不出事还好,一旦出事,厂里也会因此遭受巨大的损失。

送车一般是在客户实在抽不出时间来厂里看车提车,这种情况只能交送车运费让司机师傅送过去。司机送车到达后,需要客户自己验车,按照合同验收合格后,交付洒水车余款。这样的话购车费用就增加了,但是也节省了客户来回路费和食宿费,也避免了时间上的冲突。


咱们还是建议客户,在可以抽出时间的情况下,来我们厂里看车提车,不仅真实,而且也避免了很多麻烦的后续事情。因为我们的质量有保障,我们才会让客户来厂里看车订车。因为我们有实力,所以希望客户来厂里看到我们的实力。

老旧货车报废最高补贴十万元,但这钱可不是好拿的!
相信不少北京卡友的爱车在淘汰更新之列,可是急于办理无门,自己困扰不已。我们经过查阅,简单总结下北京办理淘汰更新的流程、注意事项等相关事宜。

政策背景:2017年8月,北京市多部门出台公告,对部门载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放,“六环路主路及以内道路货车限行”是其中的一项内容,细节如下:


为了促进高排放老旧柴油货运车加快更新,相关部门对报废或者转出高排放老旧柴油货运车的车主给与补贴。

补贴范围:方案中的高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日以前在北京市注册登记的柴油货运车,包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货车、重型牵引柴油车,不含黄标车。补贴时间:2017年9月21日至2019年9月20日期间,报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补贴。

淘汰高排放老旧柴油货运车政府补助标准
2017年9月21日至2018年6月30日淘汰补助标准
2018年7月1日至2018年12月31日淘汰补助标准
2019年1月1日至2019年9月20日淘汰补助标准


注:1.“车型”为机动车行驶证上标注的车辆类型。 2.“柴油车”为机动车注册登记证书上标注的燃料类型为“柴油”的车辆。

申领办法:
1.由第三方交易办理平台提供相关服务。政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台(北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统),设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。根据授权,由第三方负责审核高排放老旧柴油货运车淘汰信息,通过第三方交易平台为符合条件的车主办理政府补助相关手续。


2.淘汰车辆政府补助申领程序。车主完成高排放老旧柴油货运车淘汰程序后,通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助,由第三方交易办理平台审核后办理。

申领流程:
注意事项:
1.报废车辆需在报废期限前一年级以上进行报废方可享受政府补贴;
2.报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档地方案注销或转出时间为准;
3.在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的淘汰,不享受政府补贴。


好了,以上就是关于北京市淘汰高排放老旧车型的流程和相关细节。相信一定有部分卡友确实有车辆更新需求的,希望能给北京的卡友们一些帮助。