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2019年最畅销的洒水车是哪几款?最畅销的洒水车都有哪些配置?最畅销的洒水车是质量好还是价格便宜?

新闻导读:2019年最畅销的洒水车是哪几款?最畅销的洒水车都有哪些配置?最畅销的洒水车是质量好还是价格便宜?
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2018-11-26

2019年最畅销的洒水车是哪几款?最畅销的洒水车都有哪些配置?最畅销的洒水车是质量好还是价格便宜?
很多客户在选择洒水车的时候,会不知道自己究竟想要买什么样的,也会在吨位大小上难以抉择,是买一台小型洒水车,以后再购买几台小型洒水车好呢?还是一步到位买台大型洒水车呢?是买一台贵一点的洒水车发动机好点的,还是买一台动力够用的洒水车经济实惠?我们今天就是简单讲一下湖北浩天厂家畅销款洒水车的一些吨位和发动机基本配置:

东风多利卡洒水车
东风多利卡洒水车:该车采用东风朝阳120马力和东风康明斯140马力柴油发动机,罐体有效容积:6吨-9吨,带国家免征公告。

东风145洒水车
东风145洒水车:该车采用广西玉柴160马力、170马力东风康明斯发动机,罐体有效容积:8-12吨,带国家免征公告。

东风153洒水车
东风153洒水车:该车采用东风康明斯170马力、190马力发动机,罐体有效容积12-15吨,带国家免征公告。

东风天锦洒水车
东风天锦洒水车:该车采用东风康明斯180马力、190马力发动机,罐体有效容积8-13吨,带国家免征公告。

东风后双桥洒水车:该车采用东风康明斯210马力发动机,罐体有效容积16-20吨,带国家免征公告。

湖北浩天洒水车以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价,讲究效率。我们让客户以最低的价格买到最实惠的车,无论是在价格方面,还是在质量方面,都给客户最大的便利!我们的买卖,将为客户做到最贴心的服务!

订购洒水车后如何检查验收的要领总结
当您订购一辆洒水车,运输司机安全将车辆送到您指定的地点后,我们应该知道如何去验收它。浩天洒水车厂家凭借多年的洒水车生产制造经验,特别为用户总结了以下验收洒水车的要领。

1、确认信息
首先核对洒水车的车辆合格证《机动车格证》上的型号,与洒水车的上装和整车公告是否一致,并依次检查发动机型号、发动机钢印、车架号码、轮胎规格、等信息,这些代号、字母、数字不能有任何差错。再看一下洒水车的生产日期,是否是近期出产的,以防买到库存车辆。

2、外观检查
检查洒水车外观:门窗各处间隙是否均匀,车门开闭是否灵活;看罐体焊接点有没有打磨干净,整车油漆有没有漏喷,有无刮痕,厚薄是否均匀;洒水车底盘有无漏油、水泵漏水现象。洒水车罐体尺寸是否符合国家上户公告标准。检查洒水车底盘、车桥、刹车ABS、电路、灯光工作情况是否正常。

3、静态检查洒水车相关性能
检查仪表指示灯是否能正常显示,转向上下是否存在间隙,车门玻璃是否升降自如、密封良好;坐椅表面是否整洁,是否移动自由并有多个固位;洒水车离合器、制动器、油门踏板、取力器是否正常。
翻转洒水车驾驶室,检查防冻液、水箱补充液、清洗液、动力转向液、润滑油、制动液面是否正常,水罐表面干净、无水痕油渍,液面在最高和最低刻度之间为正常;洒水车电瓶的固定桩头与电线应可靠、良好、无松动现象。

4、动态检查洒水车相关性能
洒水车试车:先听取力器没有没有杂音,检验取力器和变速箱的啮合情况;检查洒水泵安装是否牢靠;检查连接水泵与取力器的传动轴的跳动是否在正常范围内;各管道阀门是否开关自如,管路有没有渗漏位置,喷头喷水位置是否需要调整。


洒水车试水:加水后测试洒水车的各项洒水功能是否正常,是否达到厂家标注的参数。洒水车运输司机会免费培训如何操作,调试,保养相关知识,以免因操作不当造成洒水车配件损坏。

5、随车工具和洒水车文件的检查
按《随车工具清单》清点底盘随车工具和洒水车随车工具是否齐全;
检查洒水车出厂配备资料是否齐全:
1、洒水车操作说明书、洒水泵使用说明书


2、洒水车产品合格证
3、洒水车底盘合格证
4、所对应车型的免征、环保公告
5、机动车购车发票(一定要有盖章!)
检查完这些,就可以放心地办理正式的洒水车验收、交接、付款手续了!

什么是洒水车的增压中冷技术
洒水车发动机按燃油喷射系统可分为三大类,分别是:单体泵、EGR、高压共轨。发动机按进气系统可分为:废气涡轮增压、增压中冷、可变涡轮增压面积技术,后者为最先进的技术。

湖北浩天洒水车厂家重点为你讲解“什么是洒水车的增压中冷技术”,以及增压中冷技术有什么作用?


增压中冷技术,又称:中冷增压,主要分为增压和中冷二大块,增压实际上是一种空气压缩机,通过将新鲜空气压缩来增加气缸的进气量。空气的压力和密度增大可以让燃料燃烧更充分,从而提升了发动机的转速,增加了发动机的输出功率。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快从而提高了燃油的经济性。

当气体压缩时,密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升,反过来会限制空气密度的提升。这时,就需要一种设备将空气温度降低,从而最大限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术,简称:中冷。
柴油机中间冷却技术的类型分为两种,一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却,另一种是利用散热器冷却,也就是用外界空气冷却。


中冷增压系统平时不工作,只有当车辆满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。增压可使柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率,而且还降低了单位功率的成本。
所以,高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。

定了!《营运货车安全技术条件》载货汽车标准5月1日开始实施!


今日(2018年2月27日),交通部官网发布了《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》等26项交通运输行业标准、废止《交通行业职业技能要求 港口 第1部分 内燃装卸机械司机》等63项交通运输行业标准的公告。

在发布的26项交通运输行业标准中,《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》规定了载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。本部分适用于N1类、N2类和N3类载货汽车,不适用于牵引货车和半挂牵引车,并于2018年5月1日起开始实施。

《城市公共汽电车企业运营成本测算规范》规定了城市公共汽电车财政补贴预算及核定过程中对公共汽电车企业直接运营成本、期间费用和税金及附加的测算方法。本标准适用于汽油、柴油、天然气车辆和无轨电车的运营成本测算。本标准不适用新能源车辆(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车)的运营成本测算。

七部委印发新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法

2月26日,工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,办法明确动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。旨在加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展。

办法提出,汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。电池生产企业应与汽车生产企业协同,按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码,汽车生产企业应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息。鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所有人提供方便、快捷的回收服务,通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。

新能源汽车所有人在动力蓄电池需维修更换时,应将新能源汽车送至具备相应能力的售后服务机构进行动力蓄电池维修更换;在新能源汽车达到报废要求时,应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。动力蓄电池所有人(电池租赁等运营企业)应将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点。废旧动力蓄电池移交给其他单位或个人,私自拆卸、拆解动力蓄电池,由此导致环境污染或安全事故的,应承担相应责任。

鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,提升综合利用水平与经济效益,并保障不可利用残余物的环保处置。

鼓励社会资本发起设立产业基金,研究探索动力蓄电池残值交易等市场化模式,促进动力蓄电池回收利用。 任何组织和个人有权对违反本办法规定的行为向有关部门投诉、举报。

工业和信息化部 科技部 环境保护部 交通运输部 商务部 质检总局 能源局关于印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知

工信部联节〔2018〕43号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、科技、环保、交通、商务、质检、能源主管部门,各有关单位:

为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境和人体健康,保障安全,促进新能源汽车行业持续健康发展,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。现印发给你们,请认真贯彻执行。

以上就是2019年最畅销的洒水车款式和配置,及最畅销洒水车的质量和价格,还有疑问请拨打15272855926咨询。