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洒水车越开越耗油?洒水车厂家技术部来教你怎样省油!

新闻导读:洒水车越开越耗油?洒水车厂家技术部来教你怎样省油!不知道大家有没有遇到过这样一种情况:本来洒水车平常耗油一直差不多维持在那个水平,久了之后,越开越耗油!此时,很多洒水车车主可能会觉得是洒水车龄大了自然老化所致,我也一度这么认为。
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2018-12-22

洒水车越开越耗油?洒水车厂家技术部来教你怎样省油!
不知道大家有没有遇到过这样一种情况:本来洒水车平常耗油一直差不多维持在那个水平,久了之后,越开越耗油!此时,很多洒水车车主可能会觉得是洒水车龄大了自然老化所致,我也一度这么认为。

但其实,洒水车油耗多寡跟洒水车龄大小真的关系不大。油耗增加的原因,很大可能是某些零件出了问题。为此我特意去问了洒水车厂家,洒水车为什么越开越耗油?洒水车厂家略显神秘地说,换掉它,一个月少烧一箱油!到底是什么东西这么厉害呢?我询问再三,他才告诉我。

原来这东西叫氧传感器。别看这东西不起眼,但作用可真不小。氧传感器是用来检测发动机在燃烧汽油之后,废气中的含氧量。简而言之,就是检测燃油是否充分燃烧,一般来说含氧量越低说明燃烧越充分。氧传感器的作用就是将废气中含氧量数据传到电脑上,然后电脑再根据这些数据来控制油耗。

故一旦氧传感器出问题,导致上传数据有误,油耗就会急剧增加。据统计,一个异常的氧传感器会使汽车油耗增加惊人的40%!
氧传感器一旦出问题,还会使引擎故障灯亮起来。据相关数据统计,10个引擎故障灯亮起来的原因中,就有一个是因为氧传感器引起的。氧传感器出问题同时也会造成汽油中铅含量过高,也就是所谓的汽油铅中毒。

既然氧传感器这么重要,我在这里也简单给大家普及一下氧传感器的相关知识。
氧传感器主要按外形、位置、线束、材质来划分,分为:
其中外形式又分为宽式和窄式,窄式氧传感器没有加热功能,测试数据也仅能区分大小,不能检测具体数值,而宽式氧传感器既有加热功能,也能检测具体数值,所以大家普遍用的都是宽式氧传感器。而位置式主要分为前氧传感器和后氧传感器,线束式则有二线、三线、四线、五线氧传感器。此外,氧传感器不但与油耗大小息息相关,还非常影响洒水车动力和车辆在行驶过程中的舒适程度。所以千万别忽视对氧传感器的保养和定期更换。

总之,洒水车作为一个极其精密的仪器,很多时候,即便再小的一个部件出现故障,都会引起一个大麻烦,比如我们今天提到的氧传感器。所以,洒水车厂家建议大家日常一定要注意保养洒水车,并留意各零部件的使用状态,一旦出现问题应该及时予以更换,只有这样才能让你的洒水车常新。

随着世界对生态化城市建设的重视,目前洒水车的普及程度超过了去年同期,从去年的26%普及到现在的38%,也就是说,过去的洒水车仅仅是市政或者环卫管理部门才会营运,现在已经普及到了,各地政府,区政府和企业,都会独立建制洒水车岗位,为辖区内的保洁降尘服务,为大地增添了一片绿色。


路面保洁采用了环卫管制,城管协同的方式,一方面新购进了洒水车来降尘保洁,一方面用职能部门来制约管理公共环境。
洒水车又称园林绿化洒水车,道路洒水车,环卫洒水车,工地降尘洒水车。可用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等,以达到美化环境的作用。同时可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防专用接口。

目前在国内,专用车生产厂家主要生产力都在都聚集湖北随州,从而拒绝了市场垄断,进而无形之中也增加了市场竞争激烈程度,也刺激了洒水车价格向较低的方向发展;另外一方面,湖北浩天洒水车厂家是国内成立的一批,在设备研发及技术成熟度方面都处于较高的水平,先进的生产技术,不仅提高了其性能,而且也降低了生产成本,从而也进一步拉低的洒水车价格;另外湖北浩天洒水车厂家已经初具规模,从而不仅能够让采购者花最少的钱,使用到性能最优的洒水车,而且还能享受到最优质的售后服务。


环卫洒水车在清洗前,车身表面温度要冷却到60℃以下,周围环境温度保持在0~40℃。水离车身漆面15厘米以上。冲洗的顺序从车顶到两边。冲洗车前的栅网部位时,应该使用雾状水流,不能用水柱对着水箱或冷凝器的散热片冲刷,挡泥板处安装塑胶拱罩的,应拆下清洗,并彻底清洗挡泥板、翼子板内侧。从上到下将沾染在车身表面的泥沙冲掉,接着冲洗车身后部,最后洗车下部。这一步骤注意的是应该全面冲洗底盘,彻底地清洁边缘部分、弯曲部位、挡泥板等部位。特别应将车轮以及制动盘部位、翼子板部以及车前栅网部位、门内边框和车裙等各处泥沙、污物彻底冲洗干净。

如何根据洒水车的功能与性能优选汽车底盘
洒水车属于专用汽车,主要是在二类汽车底盘上安装专用的防锈的水罐、专用洒水泵、网管喷洒系统、工作平台等组成。洒水车是用来完成城市道路冲洗、压尘、降温、运水,以及喷洒农药、紧急消防的专项作业车辆。

在这,湖北浩天洒水车价格将为你聊一聊关于专用汽车底盘的分类,以及它们的性能。

什么是汽车底盘?
所谓汽车底盘,通常是指除车身以外的其余部分。在车架上安装好发动机系统、传动系统、行驶系统、悬架系统以及转向和制动系统。

专用汽车底盘的分类:
通常专用汽车底盘所采用的基本底盘按结构可分为二、三、四类底盘。
洒水车采用的二类汽车底盘,即是由驾驶室、发动机和底盘总成组合在一起。从基本整车上去掉货箱装置为二类汽车底盘。

三类底盘,即是由底盘总成和发动机组合在一起,从基本整车上去掉驾驶室和货箱为三类底盘。对于客车、客货两用车、厢式货车等,则通常采用三类汽车底盘。
四类底盘则是在三类底盘上去掉车架总成剩下的散件总成的集合。利用四类底盘改装的专用车辆主要是为了特种作业而设计的特殊结构。如:各种起重运输汽车、各类工程机械、各类农用汽车等。


另外,还有专用底盘,即是专门为某一类专用车辆设计制造的底盘;组合底盘,即是选用定型的总成组装成的底盘。

目前,我国对于常规的厢式车、洒水罐式车、自卸车等通常是采用二类汽车底盘改装设计。洒水车具有品种多、批量小的特点,洒水车用户需要根据洒水车的功能与性能指标要求,在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行比较,优选到好的汽车底盘,这是好的洒水车的前提条件。

说到洒水车为什么要保养,我们得先从洒水车保养和修理的区别和关系说起。
一、洒水车保养与修理的关系


洒水车保养和专用车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在洒水车保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,洒水车保养和专用车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。洒水车养护中心针对目前专用车养护行业中的情况,科学的将专用车保养系统分为七大部分,并可对下列的七大系统进行特别养护。

1、洒水车部分清洗保养,洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体,三大部分,罐体检查看有无渗漏现象,及时补焊,管道接头胶垫有无变形、漏水。滤网有无堵塞。水泵内部齿轮定期检查有无磨损现象。

2、制动系统的清洗保养,洒水车每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,彻底更换旧的制动液。

3、润滑系统的深化保养,润滑系统主要作用就是对洒水车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,专用车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。

4、变速箱的清洗保养(自动变速波箱),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。

5、动力转向系统的清洗保养,洒水车每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,彻底更换旧的制动转向液。

6、冷却系统的清洗保养,一般情况下,洒水车车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

7、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳),常规情况下,洒水车每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。

二、洒水车保养和修理的区别
(1)作业技术措施不同。保养以计划预防为主,通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。
(2)作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。
(3)作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长专用车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复洒水车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。