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洒水车技术指导

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2019-01-09

如今可以这样说,在国五法规执行日趋严格的今日,东风小多利卡CTX洒水车开始成为行业新风向。
变速器可谓发动机的左膀右臂,它的好坏直接影响着发动机输出的功率利用情况。目前国内高端洒水车等轻卡普遍采用五速变速器。
东风小多利卡CTX洒水车底盘采用采埃孚技术优化的变速器,可将动力发挥到淋漓尽致,节省燃油消耗;采用双锥面同步器等技术,同步器容量大,换档轻便、清晰,同时大幅降低传动轰鸣噪音,操控舒适。
东风小多利卡CTX搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力,是康明斯欧洲研发中心最新研发的产品,采用最新一代康明斯涡轮增压系统,升功率达到33千瓦/升,最大功率更是达到了115kW。


随着国VI法规执行日趋严格,主流洒水车等轻卡厂家国VI技术的成熟与否,成为新一轮市场竞争格局的关键因素。其中热卖东风小多利卡CTX洒水车底盘将会成为东风汽车推出的拳头产品。向着这款东风小多利卡洒水车多少钱,可以联系我们!

分期购洒水车需要符合的条件与手续
首先要知道买洒水车的分期付款利息是要高于市面上小车的,受益人是银行或是是金融机构,因为现在许多银行对贷款购特种车辆的门槛比较高,更多的金融公司,开始为客户办理方便的贷款手续.

那我们可以贷多少款呢?一般贷款额不高于车价的80%,其余的叫首付款,有些银行或金融机构须要你先付首付款再肯放款的。贷款年限有一年,二年,三年或五年,如果是贷款八万到十万,二年是最佳选择,五年的话利息支出比较高。

洒水车保险是跟着贷款年限的,如贷三年,就保三年的险,但现在有些金融公司可以让你一年一年付保费。险种比一次性付款的洒水车选项要多,因为在你未付清前,车是银行的嘛。 车款到帐就等于是你为这辆车买单了,就可以提车或直接上牌,上完牌后,将洒水车产证,发票,保险单,行驶证,身份证,户口薄上交银行,经过抵押后,银行会把行驶证、身份证户口薄还给你。

以上这些够详细了吧,最后别忘记往存折里存钱哦,银行会定期扣款的,扣款的明细表会寄给你的
分期购洒水车需要符合的条件:
一.消费信贷客户条件:
1. 个人客户必须是拥有当地常住户口及固定住所,年龄在18-55岁之间;
2. 法人客户必须是在当地依法工商注册的独立法人单位
3.消费信贷期限:一般可分为12月,18月,24月
4.消费信贷额度:首付款比例在30%以上
5.还款方式:采取月等额本息还款法,即每月所还月供金额固定不变

二、申请消费信贷所需资料:
1. 个人客户:夫妻双方身份证、户口本、客户的收入证明、房产证、结婚证、有驾驶证的客户需要提供驾驶证,村委会、居委会或工作单位出具家庭成员,家庭详细住址和收入的证明;
2. 担保人同上
3. 法人客户:公司简介、营业执照(副本)组织代码证(副本)、税务登记证、贷款卡、法人身份证、法人身份证明、前两年和上个月的财务报表。

三.洒水车上户要求:
所购洒水车必须暂落户到本金融机构名下,应付款还清后过户到客户名下,合同期满后,如需继续落户到本公司名下再另行协商相关事宜。

洒水车柴油机,冬天不好启动,有什么好办法吗? 柴油车冬季怎么保养
【问题】冬天柴油车难以启动
在冬季柴油易凝结,这是开柴油车面临的一个大难题,许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如,停车休息时,因气温骤降而导致洒水车无法启动,既耽误时间影响行车效率,又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常解决的办法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行,能否从根本上解决问题呢?我们就此问题采访了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的韩应健高工。

【解析】柴油中掺汽油不是好办法
韩高工指出,多数司机朋友在遇到柴油凝结的情况时,存在认识误区,操作方法也不规范,既容易损害洒水车,也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例,柴油的燃点为260℃,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾,即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃,与空气混合经压缩升温后,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害:首先,它使洒水车冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次洒水车行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响;最后,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油,既不经济,又存在安全隐患。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法。

韩高工补充说,部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时,采取以上错误做法也是迫不得已。比如说,当气温大幅度下降时,使用原有标号的柴油,洒水车就可能无法正常启动或行驶,但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油。因此,行车在外要密切关注天气变化。

【误区】对柴油防冻性能不了解
消费者普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定:0号的柴油其冷滤点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度),其凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度),-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃,其滤点为不高于-5℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

【关键】应该按标号加油
洒水车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前,国内应用的柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃,所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

【办法】使用防凝添加剂可应急
在气温骤降时有没有应急的办法呢?使用柴油防凝剂是最好的解决办法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证洒水车行驶畅通。以0号柴油为例,如果气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的洒水车就无法正常行驶了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示:冷滤点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低到-38℃。可见,0号柴油按1:1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果,-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

选择柴油防凝剂时,应选择有品质保证的知名品牌。记者在市场发现,目前进口豪特柴油防凝剂销量较大。专家提醒车主格外注意的是:步入冬季,进出一些气温偏低的高山地区,应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有备无患。

洒水车发动机按燃油喷射系统可分为三大类,分别是:单体泵、EGR、高压共轨。发动机按进气系统可分为:废气涡轮增压、增压中冷、可变涡轮增压面积技术,后者为最先进的技术。
湖北浩天洒水车厂家重点为你讲解“什么是洒水车的增压中冷技术”,以及增压中冷技术有什么作用?
增压中冷技术,又称:中冷增压,主要分为增压和中冷二大块,增压实际上是一种空气压缩机,通过将新鲜空气压缩来增加气缸的进气量。空气的压力和密度增大可以让燃料燃烧更充分,从而提升了发动机的转速,增加了发动机的输出功率。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快从而提高了燃油的经济性。

当气体压缩时,密度提高的同时必然会使空气温度也随之上升,反过来会限制空气密度的提升。这时,就需要一种设备将空气温度降低,从而最大限度地压缩空气。因此就产生了中间冷却技术,简称:中冷。
柴油机中间冷却技术的类型分为两种,一种是利用柴油机的循环冷却水对中冷器进行冷却,另一种是利用散热器冷却,也就是用外界空气冷却。
中冷增压系统平时不工作,只有当洒水车满载或达到一定的速度时,中冷增压的的优越性才能真正的体现出来。增压可使柴油机在排量不变,重量增加不大的情况下达到增加输出功率的目的。与相同功率的非增压柴油机相比,增压柴油机不仅体积小,重量轻,功率,而且还降低了单位功率的成本。
所以,高压共轨中冷增压柴油机、增压中冷电控单体泵柴油机、增加中冷柴油机EGR系统要比普通的柴油机在价格上要贵一些。

不服交通事故判决怎么办?交通事故责任能重新认定吗?
发生交通事故后,需及时拨打110。公安机关得到报警后会迅速到达交通事故现场,依法进行勘查、取证,在查明事实的基础上,在规定时间内(轻微事故5日内;一般事故15日内;重大、特大事故20日内必须作出责任认定;如果因交通事故情节复杂不能按期作出认定的,须报上一级公安交通管理部门批准,分别延长5日、15日、20日),依法作出决定并及时下达《道路交通事故责任认定书》。

对交通事故责任书认定不服怎么办?
对交通认定不服,可以通过以下办法解决。
(一)可向办案人员索取有关证据及认定责任的依据和理由,以解开心中的疑团。有关证据包括事故现场图、现场拍摄的照片以及鉴定结论(痕迹鉴定、车速鉴定、车辆安全运行技术状况鉴定、酒精检测鉴定)等。认定责任的依据是指事实依据、理论依据和法律依据,其中事实依据是各种证据加以证明的交通事故发生的有关事实,理论依据是指有关碰撞力学、汽车理论、交通心理、法学、痕迹学等理论,法律依据是指有关交通法规和事故处理法规。认定交通事故责任的理由主要是指为什么要认定当事人负交通事故责任和具体负哪一种交通事故责任。

(二)如果疑团仍未解除,甚至还认为:责任认定事实不够清楚,证据不够充分,法规适用不准等,可在接到《道路交通事故责任书》后,15日内依法向上一级公安机关申请重新认定交通事故的责任。

交通事故责任的重新认定,是交通事故当事人的合法权益,是对公安机关的交通事故责任认定不服,依据《道路交通事故处理办法》的规定,向上一级公安机关提出申请,由上一级公安机关以原责任认定进行询查作出维持、变更或者撤销原责任认定决定的一种法律制度。

书写重新认定交通事故责任书注意事项
(一)交通事故责任重新认定申请书:包括首部、主文、尾部三部分。
首部主要由:一是申请人姓名、性别、年龄、职业、单位、住址、邮政编码和联系电话等;二是被申请人是哪个公安机关的;三是重新认定第三人的姓名、性别、年龄和单位等。
主文应当写明何时接到公安机关的《道路交通事故责任认定书》,申请重新认定的事实和理由,如有证据或证据线索也应写明,对事故责任认定有何具体要求。
尾部写明申请重新认定的年、月、日。注意不要写成拟写申请书的年、月、日。

(二)在拟写申请书时,应注意以下事项:
(1)申请人必须是交通事故的当事人。因为交通事故责任是绝交通事故当事人定的,不是交通事故的当事人,如车辆所有人、当事人的单位以及其负责人、当事人的雇主等都不能成为重新认定的申请人。如果当事人丧失了行为能力或死亡,其近亲属(夫妻、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孙子女、外孙子女,其他人均无权代理)可以以当事人的名义申请重新认定;如果当事人无行为能力及无近亲属,可以请法定代理人提起重新认定,但申请人仍是当事人,法定代理人只是以代理身份出现。

(2)被申请人是认定责任单位,而不是个人。这里有很多当事人会认为是某个办案人员办案不公,认定责任有偏向性,而对办案人员进行申诉,要求对事故责任进行重新认定,这是错误的。因为交通事故责任不是某个办案人员认定的,而是公安机关集体认定的。所以,被申请人是指某个公安机关而不是指个人。

(3)第三人。这主要是在责任重新认定时,利于第三人进行申辩,因为上一级公安机关如果认为责任认定不当需要变更时,会涉及到第三人的责任变动,从而在行政处罚、损害赔偿等方面影响到一系列法定权力,有必要让第三人到场申辩。如果交通事故当事人均对交通事故责任认定不服,在法定期限内重新申请认定者,均为申请人,则不存在第三人。

(三)上一级公安机关在接到重新认定责任书后,30天内会作出维持、变更或撤销的决定,并会及时制作《道路交通事故重新认定决定书》,分别送交申请人和原责任认定部门。原责任认定部门接到后,应在5日之内向各方当事人或代理人公布重新认定的决定。

注 意;交通事故责任重新认定只有一次,也就是说重新认定为为最终决定。因此,无论是申请人还是其他当事人对交通事故责任重新认定决定不服的,都不得再向公安机关申请重新认定。但根据最高人民法院、公安部发布的有关通知,当事人可对行政处罚不服提起行政诉讼或就民事损害陪偿问题提起民事诉讼。