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电动洒水车冬季的保养别马虎

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2019-01-26

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电动洒水车的标准配置和加装配置有哪些呢?
电动洒水车由底盘和罐体改装部分组成,底盘配置都是按底盘公司原装出厂的配置来的,都是固定了的,只有不同款底盘才会出现配置不同。那么绿化洒水车的固定上装配置有哪些呢?


湖北浩天电动洒水车罐体板材多以4mm厚板材制作而成,可根据用户要求进行加厚,配备大功率洒水泵,不同洒水车厂家使用品牌也各不相同(可选随州泵和威龙泵),带有前冲、后洒、侧喷及后工作平台,平台上装有洒水高炮,高炮喷射水柱可调节为大雨、中雨、毛毛雨及雾状,炮可360度旋转,射程大于35米。整车标配有滤网、自流阀、消防接口、四位三通等部件,可自吸自排,灵活方便。
电动洒水车也可根据客户实际需求进行改装:
电动洒水车加装一个喷雾装置,即可实现农药喷洒,变成农药喷洒车;
电动洒水车罐体进行防腐处理,可以运输纯净水,变成运水车使用;
电动洒水车罐体进行保温处理,可以运输热水,变成保温运水车;
电动洒水车可以加装消防炮,变成消防洒水车使用;


电动洒水车可以在车辆前端加装高空作业臂,同步工作,变成高空作业洒水车。
湖北浩天提醒,在您购买电动洒水车回家后,不可自行改装,如需进行其他改装,一定要在正规洒水车厂家里进行改装,由厂家出具与车辆一致的合格证书,才能上户,否则会面临上路行驶被交警扣车,罚款及要求恢复原样。

浩天专汽告诉你电动洒水车冬季的保养别马虎
很多拥有电动洒水车的朋友都知道,到了冬季的时候,对洒水车及喷洒车系列的专用车会格外小心养护,而觉得洒水车嘛,有不需要放水什么的,就没什么要保养的,其实大错特错了。洒水车进入冬季后,保养一样马虎不得。
1、首先是底盘部分的保养,进入冬季后,路面情况往往要比其它季节的时候差,刹车系统的保养将是重中之重,路面情况的不理想假如刹车系统在有小毛病的话,在冬季那就很可能会出大事情的,所以这点切记,进入冬季后,各位洒水车的车老板们,请到各底盘服务站检查一下爱车的刹车系统是否正常。


2、检查水箱的防冻液是否还在有效期内,如果不在有效期内的防冻液,它的防冻效果会失去作用或大打折扣的,这样极有可能会对发动机的缸体造成影响,所以千万不要因小失大,几十块钱的防冻液还是不能省的。
3、检查洒水车的气压,冬季后,轮胎对气压的要求也不一样,合适的气压才能让您开起来更舒服也会让你的刹车更理想。
4、仔细看看洒水车的液压油是否正常。首先看下液压油的多少是否在合适的范围内,在仔细的看看液压油的防冻标号是否合适本地的防冻要求,往往南方生产的专用车防冻液压油的标号都不能满足北方本地的要求,这时候请注意及时更换哦。

电动洒水车制动时注意事项
1、电动洒水车在行驶中放松油门踏板后,不需用要做预见性动作时,不得将脚放在制动踏板上。

2、电动洒水车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时,不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时,尽量避免使用制动,防止洒水车突然熄火。

3、电动洒水车在通过涉水路段后,应连续地踩几下制动踏板,以消除制动蹄片上的水分,使制动恢复良好。

4、电动洒水车在下长坡前,应换入低挡,利用发动机的牵引阻力控制车速为主,以脚制动为辅,千万不能空挡滑行。

5、当使用手制动作为辅助制动时,切不能将手制动一拉到底,正确做法是拉、松相结合。在任何情况下停车都要将手制动拉紧,尤其在坡道上停车更应引起注意,不要因疏忽大意造成事故。

电动洒水车水罐水垢处理方法
许多人认为只有热水会产生水垢,其实冷水也是会产生水垢的。比如长期用来装水进行路面冲洗的洒水车,罐体内部就会产生一层水垢,只是洒水车罐体内的水垢要比用于运送热水的保温运水车要轻微一些而已。


湖北浩天洒水车厂家生产的洒水车用料实在,质量扎实,用上个七八年不成问题,保养的好十几年仍可以正常运行。天长日久这些洒水车罐体内部难免会出现一层水垢。在这里洒水车厂家来给广大洒水车用户聊一聊,关于怎么去除洒水车罐体内水垢的方法。

1、预防为主
电动洒水车罐体内部应经常保持清洁,不要等到有水垢时再去清理。因为一旦水垢形成,就不会那么轻易地被去除。

2、化学去垢法
众所周知,水垢的主要成份是碳酸钙、重金属元素、以及亚硝酸盐等,如果不及时清理,剥落下来的水垢块可以会危害到喷洒管道,导致洒水泵损坏或管道堵塞。


化学去垢法,一般是将醋精或者草酸、小苏打等物质溶入水中,将水垢泡至软化,然后打开水罐上的排污管开关,将杂物排除。然后再结合物理方法,用软毛刷子轻轻刷洗罐体内壁,若有顽固性水垢,可稍微倒些热水继续刷洗,直到水垢完全清除后,用清水冲洗即可。
注意,此方法不适合在冬季使用,以免洒水车罐体内水结成冰,冰坏泵体或罐体。排污时请使用位于水箱最低点的排污口。

沃尔沃宣布明年将销售电动洒水车
Electrek网站报道,沃尔沃也加入到了电动卡车制造商的行列之中。沃尔沃电动卡车最快在今年内即可上路行驶,年底之前电动卡车将首批交付至少数经过甄选之后的客户,明年将启动市场销售。

沃尔沃卡车公司总裁克拉斯·尼尔森表示:“电动出行完全符合沃尔沃卡车对可持续发展城市车型和零排放车型的长期研发战略。我们认为实现城市物流交通的全面电动化是第一步,与此同时我们还在积极推动其他领域的电动化出行研发,这一切只是一个开始。”

沃尔沃卡车首先将会在欧洲市场推出一款中型载重电动卡车。

此前业内对于电动卡车的研发重点聚焦于半挂车,比如特斯拉Semi、戴姆勒重型全电动概念卡车以及康明斯电动卡车。与此同时,另有部分中型电动卡车项目或将与沃尔沃电动卡车相竞争。比如,戴姆勒已经在欧洲市场启动全电动卡车的交货,而大众将投资17亿美元用于在欧洲市场推出电动卡车。

电动卡车在运输方面拥有很大的发展空间,其不仅行驶起来很安静而且还不会产生什么有害气体,这意味着它们可以避开道路不大繁忙的时间段如半夜运输。这样做的好处能减轻日间交通的道路负担。瑞典斯德哥尔摩和瑞典皇家理工学院进行的一项研究显示,其能让运输的时间减少近2/3。

作为试点项目,沃尔沃卡车计划今年开始向少数客户提供电动卡车,等到2019年将面向欧洲市场全面铺开,而铺开的速度将取决于该电动卡车的技术。

从目前来看,特斯拉的Semi电动半挂卡车深受关注。作为全球第一个进军新能源汽车领域的车企,凭借着优秀电控系统以及电池管理技术,使得特斯拉在业界达到了其他品牌都达不到的高度。在动力方面,Semi将采用纯电动驱动,在载重36吨的情况下续航里程可达804公里,在没有后挂车的状态下,仅需5秒即可完成0-96km/h加速。充电方面,在快充模式下,充电30分钟即可拥有644公里的续航。