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怎样挑选一张洒水车车贴,洒水车和运水车的区别,雾天行车要警惕 :5类危险路段应对方法

新闻导读:怎样挑选一张洒水车车贴,洒水车和运水车的区别,雾天行车要警惕 :5类危险路段应对方法
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2019-02-07

 怎样挑选一张洒水车车贴,传统观念中,只有夏天,才是车膜大显身手之季(隔热)然而,当更多的科技武装到车膜上冬季,我们同样有英雄用武之地,十二月关于三铃和冬季。事实上冬季阳光中的紫外线辐射比夏季还要更加强烈。冬季是一年中全球臭氧含量最少的季节,因为缺少了臭氧层这件"防护外衣",阳光中占95%以上的UVA(紫外线长波)会肆无忌惮地穿透云层,无论阴晴,甚至进入室内,直接深入肌肤的真皮层,破坏胶原蛋白及弹性纤维,使皮肤晒黑、过早老化松弛,产生皱纹、色斑。此外,紫外线还是眼睛的隐形杀手,眼睛能广泛吸收各种波长的紫外线,长期过量吸收紫外线对眼睛造成的伤害有:日光性角膜炎、白内障、视网膜病变等等。

 环卫洒水车贴膜紫外防护系数SPF200+,大于绝大多数防晒霜,不仅保护你的皮肤,还可以将阳光中紫外线对您环卫洒水车内饰和电子元器件产生的老化、褪色等影响将至最低,保障车居生活的舒适与健康!

 环卫洒水车贴膜在夏天可以阻隔车外强烈的阳光热量,殊不知,在冬季,环卫洒水车车贴膜亦可将空调暖气的热量很好地阻隔在车内,更好地保持车内温度,起到显著的保温作用;因为在冬季保持车内温度的方式基本是打开空调暖气而并不是仅依托阳光照射的热量,因此防止车内暖气热量通过车窗传导流失到车外确实很有必要。

 环卫洒水车车贴膜独特的反射隔热是双向的:夏天通过反射阳光中红外线以阻止热量进入车内,冬天反射空调暖气红外波,以阻止热量从车内流失,保持车内温暖舒适!

 冬季,随着气温的下降,特别是早晚冷热温差较大,有些地方昼夜温差甚至达到30°,极端恶劣的天气使得随车吊车窗玻璃在较高频次进行热胀冷缩的物理反应后导致稳定结构变得脆弱,稍微挤压或碰撞就容易碎裂,而在高速行驶的过程中,玻璃爆裂是非常危险的。贴了优质环卫洒水车车贴膜的汽车,在玻璃破碎的情况下,能牢牢地将破碎玻璃粘附于原处,不易被击碎、击穿,防止玻璃飞溅伤人,增强了对意外的防范能力。

洒水车和运水车的区别
由于近年来,我国大部分地区遭遇连续的严重干旱,尤其是云南、四川、贵州等地区,“节水为明天,抗旱保民生”成为当前迫在眉睫的任务。近期召开的两会,“抗旱保民生”也成为了今年人大代表热议的话题。
湖北浩天专用汽车生产的运水车,又称:送水车,是一种以洒水车为基础改装而成的专用汽车。运水车罐体增加了特别的防腐处理,是专门为运送饮用水而生产的。
许多客户来电咨询洒水车与运水车到底有什么区别?洒水车与运水的区别就在于:洒水车只是一般用来装水,用于绿化喷洒或道路压尘的车辆,对水质安全没有什么要求;运水车则一般用来运输,供应饮用水的,对于饮用水国家是有严格的水质检验标准的。运水车还可以采用不锈钢罐体材质,这种不锈钢运水车对水质的保护更加安全无污染。
另一种运水车则是做了罐体保温处理,即保温运水车。罐体材质可为碳钢或不锈钢,保温材料可选择岩棉、聚氨酯发泡、硅酸铝。这种保温运水车一般用于运送温泉水、洗澡水等,多适用于北方较为寒冷的地区。

15方东风天锦洒水车整车型号:DLQ5181GSSL5型洒水车,DFH1180BX1V,天锦总质量18吨,发动机国五ISB180 50发动机,排半平顶驾驶室,4700轴距,前桥4.5T/后桥9T,DJS85E-C变速箱(陕齿小八档箱),275/80R22.5真空胎,带空调、ABS,无行车记录仪

洒水车底盘配置:原装东风高端底盘,轴距4.7米,新款天锦带卧铺驾驶室,康明斯6缸180马力发动机,电控喷头,高压共轨,东风6档变速箱,4.5吨前桥,9吨后桥,带方向助力,离合助力,带冷暖空调,带原装ABS,带北斗定位的行车记录仪。
洒水车上装配置:罐体有效容积12立方,采用5毫米厚武钢碳板板自动焊接制作,配品牌大功率洒水泵,带前喷后洒侧喷,尾部平台带高位水炮,可自吸自排。前冲14米宽,水炮射程28米,自吸深度7米。
随车配件:吸水管2根,管箱小锁2个、前冲圆喷头2个,鸭嘴喷头2个,花洒喷头2个,法兰垫片若干。
随车附件:底盘合格证、底盘一致性证书、整车合格证、专用上户发票、保修手册、服务站目录、说明书、免征证明等

雾天行车要警惕 :5类危险路段应对方法


第一类:靠近湖泊的路段最易发生团雾  
 经常驾环卫洒水车出行的老司机往往有这样的经验,秋季途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的“团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。

 环卫洒水车厂家支招:当行驶中,观察到前方有“团雾”发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保环卫洒水车平稳停车,并留有余地。进入“团雾”前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。

第二类:长下坡路段多危险
 长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

 环卫洒水车厂家支招:雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。

第三类:城郊结合部路段警惕“象鼻形”雾气
 经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受,浓雾来临前,会有一个“浓—淡—浓”的反复过程,容易迷惑司机,降低司机的警惕性。据了解,专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象,可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

 环卫洒水车厂家支招:“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时,会突然出现一个短暂回升期,约在10分钟的时间内,能见度会回升到600米至700米,表面上看,雾像是要散去的样子,但大约30分钟到2小时内,能见度会迅速下降到100米以下,对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路路肩上,打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时,尽快离开路肩,或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

第四类:急转弯路段雾气最遮挡视线
 平日驾环卫洒水车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。

 环卫洒水车厂家支招:在雾区急转弯路段行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的。

第五类:“S”形道路雾天易追尾
 途经“S”形道路,前后车的间距不易控制,因此十分容易发生追尾事故。

 环卫洒水车厂家支招:途经“S”形道路,车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段;如进入有雾区域,应尽量使用近光灯,这样,可以看清楚地面的标线,沿着标线保持方向,防止跑偏;在不确定前方情况的时候,用好汽车喇叭也很重要,防止追尾事故的发生。


 环卫洒水车厂家提醒:雾天行车一定要小心小心再小心,上车前记得检查喇叭跟灯光是否能正常使用,最后再说一遍,为了我们驾驶的安全请一定要慢!

怎样检查东风洒水车主轴承油层间隙?东风洒水车主轴承油层间隙计算方法。
1.将主轴承安装到缸体和主轴承盖上,并用主轴臂拧紧主轴承盖螺栓到规定力矩;使用内径规测量主轴承的内径;轴承间隙=主轴承内径-曲轴主轴颈直径;如果计算的值超过极限,则根据主轴承内径和曲轴主轴颈直径选择合适的主轴承,来获得规定的轴承油层间隙。
2.使用塑料塞尺进行测量  彻底清除曲轴主轴颈和每个轴承表面上的机油和污垢;轻轻将塑料塞尺切得短于轴承宽度,并按曲轴轴向放置,避开油孔;将主轴承安装到缸体和主轴承盖螺栓到规定力矩,此时切勿旋转曲轴。
3.拆卸主轴承盖和轴承,并用标尺上的刻度测量塑料塞尺的最宽处。这一宽度即为主轴承油层间隙。