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洒水车轮胎在湿滑路面的排水原理与安全车速,如果洒水车已经发生了打滑现象应该怎么办呢?

新闻导读:洒水车轮胎在湿滑路面的排水原理与安全车速,如果洒水车已经发生了打滑现象应该怎么办呢?
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2019-02-20

洒水车轮胎在湿滑路面的排水原理与安全车速
洒水车轮胎的好坏直接影响着洒水车的的操控感觉,舒适程度,噪音大小,越野能力,油耗等等,当然还有下雨天的行车安全。下雨天减速慢行是经验之谈,但是为何要慢行?主要是为了避免洒水车发生“水滑现象”。

洒水车轮胎的排水原理
首先我们洒水车厂家要带领大家了解一下,雨天洒水车轮胎是怎样进行排水的?哪种花纹的轮胎排水效果更好呢?如果只是湿滑的路面减小的轮胎对地面的摩擦力,那么轮胎的花纹设计完全可以更加简单。实际上,洒水车轮胎排水沟槽的形式是不同样子的,这是为了满足不同行驶的需求。

仔细观察轮胎的花纹你会发现,有些花纹相对比较深而且分布的面积相对大,这些“沟”就是轮胎的排水槽,排水槽可以是很多样式的,可以是封闭或半封闭的纵向直线花纹,也可以是曲线花纹,还可以是折线纹路,对于普通轮胎,起到主要排水作用的是中间的纵向条纹,他们比较深,呈均匀或者不均匀的分布。

两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用:被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出,保证了洒水车在湿滑路面的正常行驶,普通轮胎除了这些主排水沟,两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。

洒水车在湿滑路面上行驶时,被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出,保证了洒水车在湿滑路面的正常行驶,普通轮胎除了这些主排水沟,两侧的横向花纹也起到了辅助排水的作用。但是如果车速越来越快,积水越来越多,轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。这样洒水车很快就会发生失控。

另外,湿地同时也影响轮胎的制动力:同车型干温地100-0km/h制动距离对比:干地制动距离为45.3米,湿地制动距离45.7米。
洒水车轮胎的排水不但涉及洒水车直线行驶问题,也涉及洒水车转向行驶问题,排水欠佳的轮胎会使洒水车失去控制能力,从而对行车安全构成严重威胁。我们的洒水车高速行驶过程中制动,出现了严重的侧滑,这就是一起典型的湿滑路面引起滑水现象的的洒水车行驶轨迹。

什么是轮胎的滑水现象呢?
洒水车轮胎的滑水现象车速提高时形成水漂现象:动压力与轮胎的载荷相平衡的时候,这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触,漂浮在水膜上,失去与地面的摩擦力。这种现场就是“滑水现象”。

当洒水车轮胎在有积水的路面上滚动时,会挤压积水层,与轮胎接触的前部的积水会产生一定的压力冲向轮胎,这个就和我们把手伸进水缸里搅动水,会发现水会回馈手一个反作用力一样。但是水对轮胎产生的这个动压力与速度的平方成正比,当轮胎的转速再次提高,当动压力与轮胎的载荷相平衡的时候,这时候轮胎就完全是失去了与路面的接触,漂浮在水膜上,失去与地面的摩擦力。

这种现场就是学术上的“滑水现象”
轮胎的滑水现象的三个阶段:
1、normal:胎面与路面完全接触,这时候水能够顺畅的通过轮胎排走;
2、transition:胎面和地面不完全接触,有大量水流散,但轮胎上仍然留有一层水膜;
3、hydroplane:水膜完全把汽车托住,离开地面。

这种现象就很好的解释了为什么雨天洒水车更容易失控和打滑。在轮胎发生滑水现象前会经历三个阶段,第一个阶段是胎面与路面完全接触,这时候水能够顺畅的通过轮胎排走,第二个阶段胎面和地面不完全接触,有大量水流散,但轮胎上仍然留有一层水膜,第三个阶段就是水膜完全把汽车托住,离开地面。这三个阶段的轮胎转速也是不断增加的。

洒水车发生滑水现象最低速度与轮胎内气压的关系:轮胎内气压越高,发生滑水现象的最低速度也越高。如果按照普通轿车胎压是220kpa来计算,发生滑水现象的最小速度大概是80KM/H,胎压越高,临界速度还会越大。这只是最基本的临界速度,影响临界速度的因素多种多样,这其中包括路面结构、积水深度、轮胎气压、载荷、沟槽花纹形式、磨损程度、水的深度,水和泥等杂质的混合程度。这其中,排水沟槽的花纹和磨损程度是车主可以控制的因素。

各种类型轮胎花纹对湿地性能的影响:
纵向花纹拥有不错的排水性能,对于普通轮胎来说,中间比较深的纵向花纹起到了主要排水的作用,大量的纵向花纹虽然拥有不错的排水效果,操纵稳定、噪声低、热量低,能提供良好的驾乘舒适感等特点,但是制动性能和湿地稳定性能较差,而且在高负荷下容易出现开裂,所以,拥有大量纵向条纹的轮胎还不能够提供可靠的湿地性能。

洒水车在湿滑路面上的安全车速:
拥有了排水性能不错轮胎也不可掉以轻心,在洒水车的行驶过程中,我们应该注意这些问题。
1)车速越高其发生滑水的可能也就越高。所以在有水层路面上行驶时,降低行使车速,绝不能超速行驶;积水越深,越容易产生滑水现象

2)拥有较强附着能力和排水能力的轮胎适合在积水路段行驶,但是积水越深,越容易产生滑水现象;试验资料表明,在混凝土路面上,水层为5mm深时,普通轮胎在车速80km/h时,附着系数已降为干混凝土路面的1/4以下(这时的附着系数仅相当于冰雪路面),100km/h时附着系数几乎降为零,这时洒水车已完全飘在水面上了。对同样的轮胎,水层为1mm深时,情况只是略好一点:车速80km/h时,附着系数降为干混凝土路面的1/2以下,100km/h时附着系数仅为干混凝土路面的1/8。这说明,即使是薄如1mm的积水层,在车速较高时也会造成惨重的车祸。轮胎花纹磨损后,其排水能力也明显减弱。

3)洒水车轮胎花纹磨损后,其排水能力也明显减弱。正确的做法就是让洒水车轮胎始终保有合适的气压,并定期检查胎面花纹,从国际的规定来说,如果轮胎使用正常的话,轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记,称为胎面磨耗指示标TWI。普通轮胎如正常使用,都能够使用5-10万公里。

4)部分滑水虽然不会使轮胎完全失去转向控制,但是由于轮胎与路面的接触面积减少,附着力下降较多,很容易发生侧滑,引起交通事故。
5)洒水车在湿滑路面上的制动距离增加,因此务必注意保持和前车的车距,根据车速的不同,最少应保持两个车身以上的车距,防止与前车发生追尾事故,如果后车跟车过紧,可以打开双闪警示灯提醒后车。
6)不要寄希望于洒水车车内的电子控制装置,任何ESP、TCS、ABS、EBD装备在车轮浮在水膜上的情况下都难以发挥作用,湿滑路面下,当车速达到110km/h就足以致命了。
及时去除轮胎中的石子
7)如果洒水车经历过浑浊带有沙石的涉水路面,到达平地的时应及时检查胎面情况,去除被压进轮胎花纹中的沙石,保证轮胎排水性能的正常发挥。

如果洒水车已经发生了打滑现象应该怎么办呢?
如果您发现洒水车开始打滑,请不要猛踩制动或猛打方向,这可能导致洒水车进入侧滑状态。将脚从油门踏板上抬起,直至车速变缓并重新获得路感。如果您需要制动,请采取轻柔的点刹操作。装有ABS的洒水车可以自动进行点刹操作,此时您应该坚定而稳定地踩下刹车。车身如果发生了侧滑,在稳定制动的同时,应该顺着打滑的方向转动方向盘,可以抑制车身发生旋转。
在行车通过积水后,如果通过的积水很深使刹车片变湿,应进行数次轻微的制动以使刹车片变干,使之保持正常的制动效能。
总之,养成检查胎压和轮胎花纹的习惯,并且在湿滑路面慢速行驶才能避免事故的发生,当然,挑选一个合适的轮胎更加重了安全的筹码。

洒水车冬季的保养别马虎
很多拥有洒水车的朋友都知道,到了冬季的时候,对洒水车及喷洒车系列的专用车会格外小心养护,而觉得洒水车嘛,有不需要放水什么的,就没什么要保养的,其实大错特错了。洒水车进入冬季后,保养一样马虎不得。
1、首先是底盘部分的保养,进入冬季后,路面情况往往要比其它季节的时候差,刹车系统的保养将是重中之重,路面情况的不理想假如刹车系统在有小毛病的话,在冬季那就很可能会出大事情的,所以这点切记,进入冬季后,各位洒水车的车老板们,请到各底盘服务站检查一下爱车的刹车系统是否正常。
2、检查水箱的防冻液是否还在有效期内,如果不在有效期内的防冻液,它的防冻效果会失去作用或大打折扣的,这样极有可能会对发动机的缸体造成影响,所以千万不要因小失大,几十块钱的防冻液还是不能省的。
3、检查洒水车的气压,冬季后,轮胎对气压的要求也不一样,合适的气压才能让您开起来更舒服也会让你的刹车更理想。
4、仔细看看洒水车的液压油是否正常。首先看下液压油的多少是否在合适的范围内,在仔细的看看液压油的防冻标号是否合适本地的防冻要求,往往南方生产的专用车防冻液压油的标号都不能满足北方本地的要求,这时候请注意及时更换哦。

正宗杭州威龙洒水泵应该如何辨别?


购买洒水车水泵时首先要了解洒水车的工作性质,虽然洒水泵的功能都相同,但是对于洒水车、抑尘车、消防洒水车这些专用车来说装备的洒水泵也是有所区别的,因为洒水泵的工作环境不同其内部结构也有相应的改动,所以在购买洒水泵前应说明洒水车的工作性质,另有更多特殊用途的需定做,洒水泵的功率与车辆的大小相匹配。

目前市面上出现了好多低于市场价出售的威龙水泵,有些贪图便宜的用户购买之后不久就出现了质量问题,这很可能就是一些不法商家利用旧泵改造翻新或者是其他的劣质洒水泵换包装铭牌打着威龙泵的牌子低价出售。为防止车主朋友们上当受骗,湖北浩天洒水车厂家在此教大家如何辨别威龙泵真假。
威龙洒水泵的整体油漆光滑,自重在80公斤以上,标牌完整且有清晰的出厂日期、出厂日期及相关型号等等。而假威龙水泵外形和真的大体相似但表面油漆比较粗糙,自重很轻明显不足80公斤,泵箱铁皮很薄受撞击和冬季使用时容易破裂,出厂标牌模糊不清甚至没有。
湖北不仅生产洒水车等专用车,也是出售洒水车配件的, 像传动轴、音乐喇叭、球阀、液位计、耐压管、抽水管、绿化卷盘、喷药卷盘、喷药枪、洒水砣、前冲、万向喷咀、出口盘、阀栏盘、消防接头、橡皮垫、取力器、流量表、三通四位、软管接头、莲蓬喷头、鸭子嘴、绿化洒水炮、洒水泵、洒水车全国三包,送货上门!欢迎电话咨询:15272855926

绿化洒水车一降温油耗就上升?用这几招油耗立马降下来

 受冷空气影响,我国迎来大范围降温天气过程,多地进入“冰冻”模式。我们之前有篇文章《天一冷油耗就飙升!终于知道为什么了》曾经介绍过为什么低温情况下油耗容易升高,但却没有给出详细的应对之法,今天绿化洒水车厂家就来补补课。

1关注绿化洒水车发动机及相关油液状态

 绿化洒水车油耗高查源头很重要,很明显源头就是发动机,检查发动机也有讲究,要关注的地方不少。

 首先要关注油品和积碳,很多车主都不注意汽油的油品,而其实质量不好的汽油会造成发动机积碳增多的情况,积碳增多会恶化发动机活塞工作工况,也会影响进气效果和混合气质量,令油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,建议大家都尽量去正规加油站加油,同时可以考虑半年一年清理一次积碳,让发动机时刻保持良好的工作状态。

 其次绿化洒水车发动机润滑油型号、状态、粘稠度也需要考虑。不同标号的润滑油适合不同的气候环境和发动机工况,如果经常玩高转,需要使用粘稠度高一些的机油;想更好的省油更容易着火机油就应该选粘稠度低一些型号。此外,矿物油一般5000km一换、半合成8000km一换、全合成可以在10000到12000km的时候再更换。

2更换随车吊火花塞

 绿化洒水车火花塞是发动机点火的重要装置,由于长期工作在恶劣工况下,火花塞要长时间保证工作状态也需要很高的生产工艺。一旦形成积碳或接近寿命末段,其工作就会变得不稳定。

 绿化洒水车火花塞工作不稳定会造成气缸缺火或点火能量不足,影响发动机的正常工作。而如果混合气燃烧不均匀,就很容易导致发动机动力不足、抖动、油耗上升等问题。一般来说,普通火花塞寿命大约3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞则可以到10万公里左右。小编一般就选铂金火花塞,省心。

3检查绿化洒水车胎压和车轮磨损情况

 每辆绿化洒水车每个型号的车胎都有自己的设计胎压范围,胎压过高容易爆胎;胎压过低容易令胎壁变形,且滚阻较大,增加油耗。

 所以绿化洒水车胎压应该控制在设计范围内,一般驾驶位车门处有详细标注。一般冬季胎压维持在2.4-2.5bar会比较理想。

 除了勤检查胎压,还应该记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大。此外偏磨也是大问题,需要考虑是不是悬挂系统出了问题,两万公里交叉换胎也是老司机常做的功课。

 到了冬季,绿化洒水车油耗升高不可避免,但如果动力系统以及传动系统能够高效的在良好工况下运行,油耗上升就不会太明显。当然,维护绿化洒水车,让绿化洒水车正常工作同样对行车安全有重要意义,希望本文能够帮助到在冬季用绿化洒水车的朋友。

国六洒水车全面上市,3-25吨洒水车,总有一款适合您!
2019年7月1日起,国家对专用车上牌标准更加严格了,很多城市需要国六排放标准才能上户,很多客户有疑问了,买的车子会不会上不了牌?我们在给客户推荐车型时,往往第一句话会问买的洒水车上不上牌照?在哪里用?如果要上牌,就要国六标准的底盘,价格一般都偏贵。不上牌照的话,可以选用EGR发动的车辆,价格要便宜很多。具体要求还是建议咨询当地车管所上牌情况,每个地域上牌管理制度是不一样的。知道上牌标准后,我们洒水车厂家便可以根据要求推荐适合的车型。

湖北浩天专用汽车股份有限公司洒水车厂家主要生产3-25吨洒水车,针对不同需求,吨位从大到小,选择性很多。其中5吨洒水车、8吨洒水车、10吨洒水车由于其性价比高,适用广泛,最受客户的青睐。由于吨位大小、底盘配置的不同,洒水车价格也大不相同。

5吨洒水车中最常见的便是东风福瑞卡洒水车和福田时代洒水车,都是95马力发动机,3.5吨的加强型后桥和6.50以上的大幅轮胎,整车承载较少但稳定性高,扎实耐用,性价比非常之高,是学校、街道、小区物业等首推车型。

6-8吨洒水车,东风大福瑞卡洒水车及东风大多利卡洒水车两款车型最经典,在底盘价格相当的情况下,东风大福瑞卡配备140马力玉柴发动机,比大多利卡的马力要大,多利卡轮胎尺寸为7.50,而东风大福瑞卡更具优势为9.00。但多利卡也有它的优势,驾驶室淡雅美观,并装有东风原装方向助力,驾驶轻便。

10-15吨的洒水车可谓是东风平头系列一家独大的市场地位,在这个级别东风给了东风145洒水车和东风153洒水车两款经典底盘,配置从基础的145级别的9吨后桥配合9.00轮胎,到153级别的10吨后桥配合10.00的大幅轮胎。发动机的选装也从单一的4缸140马力的玉柴发动机,增加到康明斯4缸160马力发动机,玉柴6缸160马力发动机,康明斯6缸170马力发动机,直至康明斯6缸185马力电喷共轨发动机。

18-20吨的洒水车主要分为经济实用型的东风双桥洒水车和豪华型的东风天龙洒水车两款,价格从20万到33万,跨度较大。主要应用在城市或社区的保洁工作中,单次装载大,作业面积广泛,能耗小优点显而易见。
最后讲到发动机,东风系列洒水车最常见的就是朝柴发动机,基本用于5吨洒水车,比四达发动机贵一点,但配置上有优势,是很多洒水车用户的首选发动机。其次,我们再来讲讲玉柴发动机和康明斯发动机;康明斯发动机比较娇气一点,出现问题维修是非常昂贵的,优点就是转速高、省油;适合跑长途高速一类的公路使用。玉柴的话动力相对强劲,维修和保养费用低,适合山路使用。

湖北浩天专用汽车股份有限公司是国内最大的洒水车生产厂家,在这里建议大家选择一款真正适用于当地作业环境和作业需要的洒水车,必须要坚持以下三点原则:一,不选贵的,只选对的。二,不选大吨位的,只选吨位够用的。三,不选价格最低,只选功能配备齐全的。