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洒水车属于特殊商品,大部分洒水车常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证洒水车正常运转重要基本条件之一

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2019-02-21

东风D9国五洒水车需求式战略突破
近日,东风汽车旗下高端中品牌东风D9,携国五洒水车等新品上市,加速实现其需求式战略突破。
据悉,“需求式战略突破”包含了用户、市场、政策、经销商、服务商、供应商等全价值链的需求。这一战略的实施,使得东风D9业务取得了突飞猛进的发展。
东风D9洒水车等专用汽车预计2018年国内销售将达到3万辆;到2019年,东风D9洒水车等专汽销售将达到6.4万辆,其中国内销量4.8万辆,占比75%;到2020年,预计国内销量将突破10万辆;品牌价值的跃升,将进一步巩固东风D9“国内中轻卡行业第一品牌”的市场地位。
据了解,1月起大部分城市正式实施国五排放标准,10月再增加中山等城市,国五排放实施范围进一步加大。本次东风推出的东风D9国五洒水车等新车,搭载康明斯发动机,不仅率先达到国五标准,且可以升级达到欧V、欧Ⅵ排放标准。同时,该车具备凝聚涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术。同时,采用模块化技术及母体缸孔制造技术,实现全天候、高负荷、低故障的高效运载。它充分利用人体工程学原理显著提高NVH水平,独特的后置链轮室静音设计可满足欧V的高环保要求。

洒水车属于特殊商品,大部分洒水车常年处于满负荷运转,日常的定期保养与维护是保证洒水车正常运转重要基本条件之一,洒水车出故障了当然要赶紧维修,但是,在维修的过程中,往往会由于疏忽而产生安全隐患,甚至对司机或者维修者造成伤害。其中,以下几点要特别注意:

1、在洒水车发动机工作的时候,切勿拆卸高压侧的油管接头,尤其是高压油管、共轨油管。共轨油管压力很高,务必等发动机停止并泄压后再进行拆卸。高压共轨的柴油机在工作的时候,其燃油压力可高达2000多bar,相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上所产生的压力。在如此高压下,一旦拆卸共轨油管接头,高速喷射出的燃油会形成高压液体切割效果,甚至比刀还锋利,一旦喷射到人体或眼睛上,后果不堪设想。发动机熄火后,稍等一段时间,待完全泄压后再进行拆卸检修。

2、洒水车轮胎鼓包可谓是隐形的马路杀手,尤其是前轮,轮胎鼓包会引发炸胎,影响洒水车正常行驶及道路秩序。在洒水车检查中,发现轮胎有鼓包情况时应及时更换。很多司机在检查轮胎气压的时候,经常会选择用器具敲打轮胎的形式,来判断轮胎气压是否正常,但这个时候由于车轮温度偏高,胎压也偏高,敲击等产生的冲击可能引发轮胎爆胎,而且,由于轮胎气压普遍较高,爆胎产生的冲击较大,容易对司机造成伤害。发现鼓包情况时,请立即更换轮胎;检查轮胎气压时,请使用专用气压表测量。

3、洒水车若在行驶中出现高温或开锅的情况,不要立即熄火,应该找一个安全的地方停车,让发动机保持急速空转状态,继续散热,切勿尝试打开水箱盖,否则,很有可能被喷出的滚烫液体烫伤。可以用湿毛巾包住水箱盖,把第一道开关打开到约1/4处,待水蒸气释放完毕,再完全打开水箱盖。等发动机冷却后,先进行泄压再打开水箱盖,同时配合湿毛巾等做好保护措施。

湖北浩天教您更换洒水泵安装和调试
洒水车水泵是我们洒水车用户更换可能性比较大的配件,因为水泵使用率高,每次洒水车的工作都是需要洒水泵来带动的,很多用户洒水车在购买回去,两年或者五年后洒水泵坏了,就需要及时找我们湖北浩天厂家更换一个洒水泵。我们所销售的洒水车,洒水泵等配件都是一年内保修的,如果您购买的洒水车,不论水泵还是其他配件,在保修期内,非人为原因损坏的,都可以找我们的销售经理进行售后服务,这种情况下更换洒水车配件是免费的。不管是免费更换的洒水泵,还是您自己购买的洒水泵,我们都是给您发快递寄过去的。需要您自行安装调试后,才方便日后使用的。那么如何安装和如何调试,咱们今天就跟大家详细的讲一讲!

首先第一步,装配洒水车水泵轴和叶轮,应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm(指叶轮用螺栓固定的水泵)以便压紧。再装密封垫,拧紧固定螺栓,装上水封总成,并用销圆锁好。
然后再将水泵叶轮装入水泵壳内,在轴的一端套上后轴承锁环,再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内(有的水泵轴承是整体式的,则将整体式轴承装入泵壳内即可),并复查其配合情况,最后装入锁圈。

再在泵轴前端装上V带轮毂,用螺栓紧固,再装上V带轮及风扇叶片,用螺母紧固,然手用开口锁(或锁片)锁好。
接下来就是装好水泵盖板及衬垫(有的水泵没有盖板)。要求叶轮与盖板间(无盖板者,则要求叶轮与缸体前壁间)有0.17-0.75mm间隙。
其次是把水泵V带轮装好后,在槽内测量其摆差不得超过1.0mm,一般经验做法是:扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。
洒水车水泵装车前应进行试验。做法是:用手转动V带轮,应无卡阻现象,堵住泵壳进水口,然后将水加放叶轮工作室内,转动泵轴,检视孔应无水漏出。如有卡阻和漏水现象,应查明原因加以排除。

完成上述步骤后就基本上完成了洒水泵的安装了,有条件的用户还可以将洒水泵安装在试验台上来做运转,检查和排除一般的故障。安装好后还应加注些许润滑油,确保水泵无卡壳,洒水车可以顺畅的工作起来,最后,希望客户朋友们可以多加爱护自己的洒水车以及洒水车配件。以便可以将其寿命延长!

 你真的会保养洒水车电瓶吗?要想冬季洒水车不抛锚,记住这几点;冬季室外寒冷,我们的洒水车在低温下启动也会变得更加困难。因为低温下容易造成洒水车电瓶供电不足,储电能力相对较差。所以,在冬天对洒水车电瓶的重视程度就应该提高起来。电瓶在出现故障或使用寿命终结之前,基本不会有明显的先兆,最直接的表现就是车辆停放一段时间后突然打不着,那就只能等待救援或寻求别人的帮助了。那么有哪些对电瓶的健康状况进行自我检查的方法呢?快来看看吧。

 电瓶属于易耗品,通常来说使用年限在2-3年左右,但使用时间超过5-6年的也大有人在,关键就在于平时的使用习惯和对电瓶养护的重视程度。

洒水车电瓶自我检查
1、检查平板车观察口,现在大部分的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种:绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足,黄色代表略微亏电,黑色则代表快报废了需要更换。根据电瓶厂家的设计不同,也有其它的电量观察形式,具体可以参考电瓶上的标签提示。电瓶观察口的电量显示仅供参考,实际情况还要配合其它方式的检查来综合判断电瓶的状态。

2、检查洒水车外观,检查洒水车电瓶的两侧是否出现比较明显的膨胀变形或鼓包的情况。出现这种情况,通常表示电瓶的寿命已经过了一半,这时就应该做好更换电瓶的准备了。电瓶在使用一段时间后有轻微的膨胀变形是正常现象,不要因为这种轻微变形就进行更换,花冤枉钱。但如果鼓包的情况比较明显了就需要更换,以避免车辆出现趴窝的情况。

3、检查洒水车桩头,观察电瓶桩头四周是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体,如果出现就意味着电瓶的性能已经开始走下坡路了。这些粉末状的物体是电瓶的氧化物,质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物。如果这些氧化物不及时清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会导致电瓶的提早报废,或者是打不着车。

4、检查洒水车电压,这项检查需要到维修站借助专业设备才能进行,检查其实很简单,电瓶的状态可以通过数字直观的显示出来。大家可以根据维修站专业人士的检测判断来决定继续使用或进行更换。

 注意:上面这几种检查方法需要综合到一起进行判断才更准确。如果您的电瓶同时反映出来上述情况,那还是尽早更换吧。

洒水车电瓶使用注意事项
1、合理使用洒水车车载电器,在熄火的状态下,应该避免长时间使用大功率电器。

2、避免长时间停放,如果洒水车车辆需要停放超过一周以上,建议将电瓶负极断开。

3、避免过度放电,洒水车停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。

4、定期清洁,定期清理洒水车电瓶桩头氧化物,保持电瓶表面清洁。

 洒水车厂家说:我们平时应该多多关注车辆电瓶,定期检查电瓶状况,尤其是在冬季。如使用的年限已到,并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况,建议还是尽快更换,避免不必要的麻烦。