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选购洒水车需要关注的五个方面

新闻导读:
本文章发表于:湖北环卫车,特种专用车厂家 muzi666.com 作者:周钰 发布时间:2018-05-30

选购洒水车需要关注的五个方面
选购优质洒水车需从五方面来判断说明:   只有在了解了洒水车的工作原理后,才知道在选购时哪些标准是值得参考和比较的,建议在选购洒水车尤其需要关注以下五个方面:
1、洒水车结构:洒水车管网系统要方便以后的维护工作,各个喷水器的管网要方便拆卸,如经常在河沟类抽水,水泵容易将河沟内杂质吸入管道与滤网,如尺寸较大的杂质容易堵塞管道与滤网,这就需要厂家在按照管道与滤网是否做到拆卸方便维护方便。

2、安全性:机器的安全操作,不仅要求操作者懂得如何正确使用,操作者也必须有一定的安全意识。特别是对于驾驶洒水车来讲,安全操作是很重要的。关键是对关键功能准确的理解和熟炼的掌握。所在,在保证安全操作之前,对关键功能的理解和厂家是否有对操控的培训与训练也是非常有必要的。

3、配件供应:洒水车配件有洒水泵、洒水炮、水炮头、水炮三通、水炮炮座、音乐喇叭、莲蓬喷头、鸭嘴喷头、鸭嘴万向喷头、前冲喷头、三弯前冲、广式鸭嘴喷头、洒水砣、喷头不锈钢50Φ直通球阀、液位计、三通滤网、三通球阀、直通球阀、阴阳端、取力器、传动轴、出口法兰连接盘、电磁阀、气动阀。这些配件是否为标准配件,长期使用造成配件损坏后,更换配件时五金市场是否方便购买。

4、相关说明书:洒水泵是洒水车最重要的配件之一,洒水车的自吸、喷水都是靠洒水泵来完成。洒水泵出现故障将直接影响洒水车的工作,因此,对洒水泵的常见故障检修及维护保养是非常重要的。洒水泵常见的故障部位有电机部分、泵头部分等。要进行洒水车洒水泵的故障检修和保养,必须熟悉洒水车洒水泵的结构及工作原理,所以配备洒水泵相关说明书是非常有必要的。


5、洒水泵:是否符合汽车行业标准QC/T29114-93中对泵规定的要求。具有结构合理、自吸性能强、运转平稳可靠、安装维修方便等特点。

浩天洒水车高速上车窗如何使用
浩天洒水车一般都是送车到客户所在城市,走国道或者高速比较多。但是在高速上行驶的时候,一般建议不打开车窗,那如果要通风要怎么办呢?

在高速上开窗的话,会有很有很大的噪音、风阻、也会消耗更多的油耗。想要通风,可以通过以下方法;第一可以打开空调系统,内外循环要掌握好,外循环可以保持车内与外界空气的流通,确保车内空气新鲜,但如果外面空气很差或者有雾霾时,就要调成内循环。
还可以打开天窗,可以起到换气的作用。特别是在高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,在打开的天窗外面形成负压区,可以轻易的将车内的污浊抽出去。浩天洒水车通过高速安全送到客户当地,我们司机不光是注意到车窗如何开启,包括车速的控制,确保车辆安全、良好的交到客户手上,并且会交接好客户司机,确保用户能够正常操作。

洒水车柴油机,冬天不好启动,有什么好办法吗? 柴油车冬季怎么保养
【问题】冬天柴油车难以启动
在冬季柴油易凝结,这是开柴油车面临的一个大难题,许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如,停车休息时,因气温骤降而导致车辆无法启动,既耽误时间影响行车效率,又误事。遇到这样的问题该怎么办呢?车主通常解决的办法是,在柴油中添加煤油、汽油,或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行,能否从根本上解决问题呢?我们就此问题采访了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的韩应健高工。


【解析】柴油中掺汽油不是好办法
韩高工指出,多数司机朋友在遇到柴油凝结的情况时,存在认识误区,操作方法也不规范,既容易损害车辆,也存在着安全隐患。以向柴油里添加汽油为例,柴油的燃点为260℃,向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾,即可自燃;而汽油的燃点则高达427℃,与空气混合经压缩升温后,必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标,若在柴油里掺混汽油,柴油的着火性就会大幅度降低,带来危害:首先,它使车辆冷启动时发生困难,需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升,马力下降,尾气污染急剧增大,长期使用掺混燃料,发动机内积炭增多,发动机寿命会受到很大影响;最后,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全。私自向柴油掺混汽油,既不经济,又存在安全隐患。尤其需要指出的是,直接烘烤油箱的做法,既费时费力,又极具危险性,应杜绝此种错误做法。

韩高工补充说,部分司机朋友在遇到温度骤降的情况时,采取以上错误做法也是迫不得已。比如说,当气温大幅度下降时,使用原有标号的柴油,车辆就可能无法正常启动或行驶,但是目前各地加油站在气温骤降时来不及立刻供应或司机无法及时加注更低标号的柴油。因此,行车在外要密切关注天气变化。

【误区】对柴油防冻性能不了解
消费者普遍存在这样一个误区,认为0号柴油只要温度在0℃时还能正常使用,这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实,衡量柴油防冻性能的指标主要有两项,即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度,主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度,它直接影响发动机的供油。在国家公布柴油标准中规定:0号的柴油其冷滤点为不高于4℃(柴油能通过滤网的最高温度),其凝点是不高于0℃(柴油凝结的温度),-10号的柴油其冷凝点为不高于-10℃,其滤点为不高于-5℃。无论是哪种标号的柴油,随着气温的不断降低,都是先经过冷滤点再经过冷凝点。


【关键】应该按标号加油
同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃,因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。目前,国内应用的柴油按凝固点分为6个标号:5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。由于结蜡的温度要比凝固点高6℃-7℃,所以一般5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用。

【办法】使用防凝添加剂可应急
在气温骤降时有没有应急的办法呢?使用柴油防凝剂是最好的解决办法,方便又经济,把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后,就能有效地防凝防冻,保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例,如果气温骤降至零下时,对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝剂后,检测数据显示:冷滤点最高可降低20℃,最低能达到-16℃,凝点最多可降低到-38℃。可见,0号柴油按1:1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果,-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。

选择柴油防凝剂时,应选择有品质保证的知名品牌。记者在市场发现,目前进口豪特柴油防凝剂销量较大。专家提醒车主格外注意的是:步入冬季,进出一些气温偏低的高山地区,应尽量提前将柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里,做到防患于未然,有备无患。